Khoảng cách về logistics trong thương mại giữa các nước phát triển và đang phát triển

canghanghoa19032018

Theo báo cáo “Kết nối để cạnh tranh” mới đây của Ngân hàng Thế giới, những nền kinh tế phát triển đang duy trì vị thế là nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực thương mại logistics.

Trên bình diện chung, hầu hết quốc gia đều theo đuổi chiến lược đầu tư và cải cách gắn liền với hoạt động logistics nhằm phát triển cơ sở hạ tầng, thúc đẩy giao thông, thương mại cũng như cung cấp các dịch vụ hiện đại. Mặc dù đã có nhiều tiến bộ, thế nhưng trên cơ sở số liệu trong ấn phẩm lần thứ 6 của Ngân hàng Thế giới, xét riêng về lĩnh vực logistics, bức tranh toàn cảnh có nhiều điểm khác biệt; theo đó, các nước công nghiệp tiên tiến đạt mức điểm trung bình cao hơn 48% so với những quốc gia có thu nhập thấp.

Theo lời bà Caroline Freund, giám đốc về kinh tế vĩ mô, thương mại, đầu tư và hoạt động quốc tế của Ngân hàng Thế giới thì “Logistics là xương sống của thương mại toàn cầu. Hoạt động logistics thuận lợi có thể giảm chi phí mậu dịch, tuy vậy các chuỗi cung ứng hàng hóa hiện tại lại là khâu yếu nhất của hệ thống này. Ở những quốc gia đang phát triển, muốn logistics hiệu quả phải gắn liền với cải thiện cơ sở hạ tầng, hoạt động hải quan, nghiệp vụ và quy định liên quan.”

Báo cáo “Kết nối để cạnh tranh” cùng Chỉ số hoạt động logistics (LPI) là ấn phẩm ra 2 năm một lần nhằm đánh giá cách thức các chuỗi cung ứng kết nối doanh nghiệp với thị trường toàn cầu tại 168 quốc gia. Chỉ số LPI 2018 đã nhận định những quan ngại lớn hiện nay liên quan đến sự phục hồi của chuỗi cung ứng, tính thân thiện với môi trường và nhu cầu nhân lực có trình độ trong hoạt động logistics

Các nước công nghiệp tiên tiến cũng như đang phát triển đều phải đối mặt với tình trạng khan hiếm lao động làm việc trong ở lĩnh vực logistics. Trong khi những quốc gia đang phát triển mỏi mắt tìm nhân sự quản lý, nhiều nền kinh tế phát triển lại đang đau đầu trước sự thiếu hụt của đội ngũ công nhân ngành này ví dụ như lực lượng tài xế xe tải. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics được đánh giá là thân thiện với môi trường cũng chiếm số lượng đông đảo tại những quốc gia phát triển so với phần còn lại của thế giới. Vấn đề nêu trên là yếu tố rất quan trọng trong bối cảnh việc phát thải CO2 từ hoạt động vận tải gây ra ô nhiễm môi trường khá nghiêm trọng. Về khía cạnh sẵn sàng đối phó với các cuộc tấn công mạng trong hệ thống logistics, cộng đồng những nền kinh tế phát triển cũng đạt điểm số cao hơn hẳn các nước có thu nhập thấp

Đức là nước đạt điểm trung bình cao nhất theo đánh giá của bốn ấn phẩm LPI gần đây. Các quốc gia có thu nhập cao vốn thống lĩnh chuỗi cung ứng hàng hóa thường có số điểm cao nhất trong lĩnh vực logistics; ngược lại, những nước nằm trong nhóm có điểm số thấp nhất thường là các vùng lãnh thổ có thu nhập đầu người thấp, thể chế yếu, bị cấm vận hoặc đang đối mặt bất ổn, chiến tranh. Trong số những quốc gia có thu nhập trung bình thấp, các nước như Ấn Độ, Indonesia, và những nền kinh tế đang nổi lên như Việt Nam và Cote d’Ivoire được đánh giá cao nhất về hoạt động logistics.

“Bà Christina Wiederer, kinh tế gia Ngân hàng Thế giới đồng thời là tác giả của báo cáo “Kết nối để cạnh tranh” cho biết “Khi thương mại quốc tế trở nên ngày càng đa dạng trên cơ sở chuỗi cung ứng toàn cầu; hệ thống logistics hoạt động thuận lợi là yếu tố quan trọng hơn bao giờ hết. Những đổ vỡ dù nhỏ đối với một chuỗi cung ứng có thể gây tác động lan tỏa đến các quốc gia, vùng lãnh thổ khác. Báo cáo này cùng Chỉ số đánh giá hoạt động Logistics giúp các nước hiểu về mối liên hệ giữa logistics, thương mại và tăng trưởng; đồng thời, đề ra được chính sách cần thiết để phát triển ngành này.

Báo cáo “Kết nối để cạnh tranh” và Chỉ số đánh giá hoạt động Logistics là những công cụ giúp chính phủ các quốc gia rà soát lại những tiến bộ đạt được về lĩnh vực thương mại logistics trên cơ sở các tiêu chuẩn chính như chất lượng cơ sở hạ tầng, giá cả vận chuyển quốc tế, năng lực hoạt động logistics và tỷ lệ các chuyến hàng vận chuyển đến hải cảng đúng thời gian. Ấn phẩm vừa nêu được xuất bản hai năm một lần, áp dụng các thước đo về chất lượng và số lượng nhằm so sánh môi trường hoạt động logistics tại hơn 160 quốc gia.

Nguồn: Global Trade mag – LA

Từ khóa: khoảng cách, logistics, thương mại, các nước phát triển, đang phát triển