Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Tăng cường hội nhập kinh tế từ lâu đã là mục tiêu của khu vực châu Á và Thái Bình Dương, vì đây là phương tiện để hỗ trợ cho thương mại, đầu tư và tăng trưởng, các yếu tố cần thiết để hoàn thành Chương trình Phát triển Bền vững tầm nhìn 2030 của Liên Hiệp Quốc.

Tăng cường hội nhập kinh tế là một ưu tiên của tất cả các nước thành viên trong Ủy ban Kinh tế-Xã hội châu Á và Thái Bình Dương của Liên Hiệp Quốc (UN ESCAP). Trung Quốc là quốc gia có những đóng góp giá trị vào công cuộc này. Vì vậy, mở đầu năm 2019, thư ký UNESCAP – bà Armida Salsiah Alisjahbana đã có chuyến viếng thăm Bắc Kinh. Một trong những mục đích chính của chuyến đi lần này là để thảo luận với các lãnh đạo Trung Quốc về cách thức tăng cường hợp tác và đẩy nhanh tiến độ hội nhập.

Chúng ta ngày càng thấy rõ lý do để châu Á và Thái Bình Dương phải hội nhập sâu sắc hơn nữa. Các căng thẳng thương mại gần đây đã làm nổi bật lên điểm yếu của khu vực này, đó là dễ bị tổn thương trước các hành động bảo hộ từ các thị trường xuất khẩu lớn. Phân tích của UN ESCAP cho thấy, các chuỗi cung ứng khu vực đang bị gián đoạn và tâm lý nhà đầu tư cũng đang dao động. Xuất khẩu cũng được dự báo tăng trưởng chậm lại, và dòng vốn FDI tiếp tục xu hướng đi xuống. Hàng triệu việc làm cũng được dự báo sẽ mất đi, và các việc làm khác sẽ bị thay thế. Lao động thiếu kỹ năng, đặc biệt là phụ nữ, có khả năng sẽ chịu thiệt hại nhiều nhất. Trước tình hình trên, tăng cường xây dựng kết nối thông suốt trên khắp khu vực – tức là đẩy mạnh các dự án hạ tầng hỗ trợ cho hoạt động trao đổi hàng hóa xuyên biên giới và thương mại nội khối khu vực – phải là một một phần trong chính sách ứng phó của khu vực.

Chúng ta nên tiếp tục thực hiện các cam kết trong Các hiệp định về Hạ tầng Vận tải châu Á có sẵn để cắt giảm hơn nữa các rào cản về quy định, chi phí và thời gian chậm trễ. Lấy ví dụ, các nước thành viên UN ESSCAP đang làm việc để cải thiện tính hiệu quả của những điểm giao nhau tại biên giới các nước trong mạng lưới đường sắt xuyên Á. Ngoài ra, vẫn còn nhiều dư địa để các nước cải thiện trao đổi thông tin điện tử trong hệ thống đường sắt với nhau, hài hòa hóa thủ tục hải quan và cải thiện độ tin cậy của các chuyến tàu chở hàng.

Hiệp định Vận tải đường bộ gần đây giữa chính phủ Trung Quốc, Mongolia và Liên Bang Nga đã cho phép các nước sử dụng tuyến đường cao tốc quốc tế của nhau nằm trong Đường Xuyên Á đi qua biên giới các nước. Chúng ta nên mở rộng sự hợp tác này đến các nước khác. Ngoài ra, còn có cơ hội to lớn để phát triển các cảng khô trong khu vực, giúp cho các hàng hóa vận chuyển theo đường biển có thể đến được các điểm đến trong đất liền bằng đường bộ hay đường sắt. Khu vực phải có một chiến lược chung để xây dựng một mạng lưới các cảng khô có vị thế quốc tế lớn. UN ESCAP đang mong mỏi sự hợp tác của Trung Quốc trong việc thực hiện tham vọng này.

Năng lượng bền vững, đặc biệt là hoạt động mua bán năng lượng giữa các nước, là một mục quan trọng nữa trong chương trình Kết nối của UN ESCAP. Kết nối các nhà máy điện không chỉ quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu điện và đảm bảo an ninh năng lượng, mà còn cần thiết trong việc hỗ trợ phát triển các nhà máy điện năng lượng tái tạo quy mô lớn và quá trình chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch trên khắp khu vực. Cuộc chiến chốngnày đến đâu. Thành tựu của ASEAN trong việc tăng cường các nhà máy điện xuyên biên giới là một ví dụ điển hình cho thấy lợi ích của các cam kết chính trị và hợp tác kỹ thuật có thể đem lại. Ở cấp độ khu vực, UN ESCAP đã giúp kết nối các chuyên gia trong khu vực để phát triển một bản đồ khu vực về kết nối năng lượng bền vững. Trung Quốc hiện đang điều hành nhóm này.

Để phát huy hiệu quả đối đa, các sáng kiến năng lượng và vận tải cần phải bám sát với các caải cách về hạ tầng mềm, tạo điều kiện để mở rộng thương mại. Báo cáo phân tích của UN ESCAP xếp Trung Quốc vào nhóm các quốc gia tạo thuận lợi thương mại tốt nhất và có hoạt động logistics hiệu quả nhất trong khu vực. Các kết quả trên đã góp phần tạo ra đột phá lớn trong công cuộc phát triển hoạt động thương mại điện tử xuyên biên giới, và rốt cuộc dẫn đến một hiệp ước của Liên Hiệp Quốc về số hóa thương mại.

Các nước UN ESCAP cũng đã thông qua Hiệp ước này để hỗ trợ cho hoạt động trao đổi dữ liệu và văn bản thương mại điện tử, và Trung Quốc cũng đã tham gia Hiệp ước trên trong năm 2017. Hiện nay, UN ESCAP cũng đang vận động thêm 25 nước thành viên nữa phê chuẩn hiệp ước, giúp các nước nhận ra lợi ích của việc giảm thiểu các thủ tục giấy tờ, xúc tiến minh bạch và tăng cường an ninh cho hoạt động thương mại. Nếu có thể thực thi hoàn toàn một nền thương mại quốc tế phi-giấy-tờ trong châu Á và Thái Bình Dương, khu vực này sẽ tiết kiệm được 30% chi phí xuất khẩu. Kim ngạch xuất khẩu lúc đó có thể đạt được đến 250 tỷ USD.

Để khu vực có thể nhanh chóng đạt được mục tiêu Phát triển Bền Vững 2030, hội nhập kinh tế phải tiếp tục là một ưu tiên. Một quan hệ đối tác mạnh mẽ giữa Liên Hiệp Quốc và Trung Quốc là rất quan trọng để thúc đẩy chương trình này và tăng cường tính tự cường cho khu vực trước các căng thẳng thương mại quốc tế và tình hình bất ổn kinh tế. Có cơ hội được làm việc với tất cả các nước trong khu vực, chúng tôi hiểu rằng phải đặt tính bền vững là yếu tố trung tâm trong các nỗ lực của mình, và xây dựng sự kết nối liền lạc cho khu vực. Đây là một cơ hội, mà UN ESCAP quyết tâm nắm bắt trong năm 2019.

Nguồn: Modern Diplomacy

Từ khóa: hội nhập kinh tế, châu Á, Thái Bình Dương, kết nối