Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Chính phủ Anh cho biết đường bay giữa Anh và phần còn lại của EU có thể bị tạm ngưng nếu nước Anh rời khối này mà không đạt được một thỏa thuận nào (Brexit “cứng”).

Trong các thông báo mới nhất về Brexit, Chính phủ Anh cho rằng các đường bay có khả năng bị gián đoạn vì giấy phép hàng không do EU cấp sẽ không còn hợp lệ và các hãng hàng không phải được cấp phép hoạt động riêng lẻ cho mỗi quốc gia.

Theo nhà cầm quyền, "Nếu Anh tách khỏi EU vào tháng 3 năm 2019 mà không đạt được thỏa thuận, các hãng hàng không do Anh và EU cấp phép sẽ mất quyền mặc nhiên được vận hành giữa Anh và EU mà không cần xin phép trước".

Chính phủ Anh sẽ đơn phương cho phép các hãng hàng không EU hạ cánh tại các sân bay của nước này và hy vọng các nước thành viên EU đáp lại. “Nếu thỏa thuận về giữ nguyên quyền bay trước đây không đạt được, sẽ không bên nào, cả các nước EU và Anh, muốn hạn chế điểm đến cho các hãng hàng không, vì sẽ làm gián đoạn một số chuyến bay”.

Đó là cơ sở cho một thỏa thuận nền tảng quan trọng với EU để duy trì các đường bay: "Các hãng hàng không được EU cấp phép sẽ hoàn toàn không thể hoạt động trong nước Anh (từ Heathrow đến Edinburgh), và các hãng hàng không được Anh cấp phép sẽ không thể vận hành trong khối EU (từ Milan đến Paris)”.

Điều này cũng gây ảnh hưởng đến các chuyến bay từ châu Âu đến Anh, và ảnh hưởng đến các hãng hàng không Mỹ lục địa châu Âu thông qua các hãng hàng không đối tác ở Anh như British Airways.

Chính phủ Anh cho biết sẽ không có gián đoạn đối với việc kiểm soát không lưu trên vùng trời của nước này vì điều này được thực hiện theo các điều ước quốc tế.

"Chúng tôi sẽ thông tin thêm trong những tháng tới, với mục tiêu mang lại sự an tâm nhất cho các doanh nghiệp hàng không và hành khách trước khi Anh tách khỏi EU”, thông báo đề cập.

Hàng loạt thông tin mới nhất về Brexit “cứng” cũng nói rằng chủ vật nuôi (đặc biệt là chó, mèo hoặc chồn) muốn đi du lịch ở EU sẽ phải chuẩn bị "trước ít nhất bốn tháng”.

Những người chủ phải chứng minh vật nuôi của họ đã được tiêm phòng bệnh dại, trải qua một bài kiểm tra đặc biệt, và được cấp giấy chứng nhận. Khi đến EU, họ sẽ được yêu cầu đi qua một cổng vào được chỉ định cùng với vật nuôi của họ.

Anh đang tìm cách thảo luận với EU để đưa Anh vào danh sách ngoại trừ, có nghĩa là sẽ chỉ có những thay đổi nhỏ đối với chủ vật nuôi và không cần kiểm tra bệnh dại trước vài tháng.

Nhưng điều này chưa đem lại kết quả. Trên lý thuyết, “chủ vật nuôi có ý định đi du lịch đến EU vào ngày 30 tháng 3 năm 2019 sẽ phải thảo luận với bác sĩ thú y của họ trước thời điểm cuối tháng 11 năm 2018”.

Trong trường hợp không đạt được thỏa thuận, động vật xuất khẩu cũng sẽ bị kiểm dịch, và người vận chuyển động vật cần có giấy chứng nhận ủy quyền vận chuyển, tăng thêm nhiều thủ tục rườm ra cho người nông dân.

Anh sẽ cần EU phê duyệt như là một nước xuất khẩu, một quá trình có thể kéo dài hơn sáu tháng.

Liên minh Nông dân Quốc gia (NFU) cho rằng các công bố trên nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đạt được thỏa thuận, vì sẽ giúp hoạt động trao đổi thương mại giữa Anh và đối tác thương mại lớn nhất của mình được tự do và trơn tru hơn. Giá trị xuất khẩu nông sản của Anh sang EU năm 2017 đạt 13 tỷ bảng Anh, trong đó có 3,15 tỷ bảng là động vật và sản phẩm từ động vật.

Chủ tịch NFU, ông Minette Batters, nói: “Những thông tin này một lần nữa xác nhận lại những gì chúng ta đã biết: một kịch bản không thỏa thuận sẽ là thảm họa cho nền nông nghiệp Anh. Một kịch bản mà nông dân phải đối mặt ngay lập tức với lệnh cấm vận thương mại đối với nhiều sản phẩm, tàn phá và đe dọa nghiêm trọng đời sống người nông dân và doanh nghiệp”.

Các tài liệu cũng cho thấy một vài dịch vụ xe buýt và xe khách của Anh có khả năng không thể tiếp cận được vào thị trường EU trong trường hợp Brexit “cứng”. Chính phủ Anh dự định tham gia vào thỏa thuận Interbus của EU, theo đó cho phép các loại hình du lịch bằng xe bus tiếp tục hoạt động.

Nhưng có một nguy cơ khác, đó là các công ty Anh không thể cung cấp dịch vụ thường xuyên vào EU vì thỏa thuận không bao gồm các dịch vụ trên, nhưng rủi ro này vẫn còn thấp.

Các công ty Anh dự định đặt chỗ du lịch sau ngày 29 tháng 3 năm 2019 được thông báo rằng “nên xem xét các điều khoản hợp đồng với khách hàng của họ”.

Trong kịch bản không đạt được thỏa thuận, người lái xe mô tô Anh sẽ cần mang theo giấy chứng nhận bảo hiểm quốc tế do các công ty bảo hiểm phát hành, như là tấm thẻ xanh làm bằng chứng động cơ được bảo hiểm bởi bên thứ ba, khi lái xe ở EU.

Về nguyên tắc, các thẻ này được miễn phí, nhưng người lái xe nhận chúng từ những công ty bảo hiểm, nơi “có thể thu một khoản phí quản lý nhỏ cho việc sản xuất và quản lý thẻ”. Người lái xe cũng sẽ cần giấy phép lái xe quốc tế, như Chính phủ Anh đã tiết lộ trong các thông báo trước đó.

Các tài liệu cũng viết rằng nước khoáng của Anh sẽ không được bán ở EU, và các nhà sản xuất Anh có thể phải nộp đơn xin công nhận sản phẩm của họ thông qua một quốc gia thành viên EU trừ khi đạt được một thỏa thuận đặc biệt. Anh dự định cho phép nhập khẩu nước khoáng từ 27 quốc gia vào Anh như trước đây, ngay cả trong kịch bản không có thỏa thuận.

Một thông báo khác cho biết các nhà sản xuất thực phẩm chế biến sẽ cần phải thể hiện địa chỉ ở Anh và EU trên các sản phẩm sau Brexit “cứng”, nếu muốn hàng hóa của họ được bán trên lãnh thổ mỗi bên.

Nguồn: The Guardian – KDu

Từ khóa: Brexit, Anh, châu Âu, EU, hàng không