Ngành ô tô lo ngại chỉ những kẻ thua cuộc mới hưởng lợi từ cuộc chiến tranh thương mại của ông Trump

otonafta

Các nhà sản xuất và đại lý ô tô Mỹ đang dùng chung một điệp khúc để phản đối những phát biểu của Tổng thống Donald Trump về chiến tranh thương mại: nếu như phát biểu của Tổng thống tiếp tục leo thang, tất cả các bên đều sẽ phải chịu tổn thất.

Ông Bernhard Mattes, Chủ tịch Hiệp hội Ô tô Đức VDA, người đại diện các hãng sản xuất xe trong đó có Volkswagen và BMW cho rằng cuộc chiến thuế quan giữa Mỹ và châu Âu chỉ làm xuất hiện “những kẻ thua cuộc”.

Giám đốc điều hành hãng Volvo và một nhóm đại diện cho các đại lý ô tô của Mỹ có phản ứng gần giống nhau trước làn sóng trả đũa qua lại giữa ông Trump và chủ tịch Ủy ban châu Âu Jean-Claude Juncker. Các ý kiến cho thấy ngành công nghiệp ô tô cùng đứng về một phía sau dòng trạng thái trên Twitter của Tổng thống Trump về việc áp thuế cho xe BMW, Audi và các loại xe khác nhập khẩu từ châu Âu nếu kế hoạch tăng thuế của Mỹ đối với thép và nhôm nhập khẩu bị trả đũa.

Ngay trước sự kiện International Motor Show ở Geneva, CEO của Volvo Hakan Samuelsson có quan điểm rằng tất cả doanh nghiệp, kể cả Volvo, đều chịu thiệt hại nếu căng thẳng thương mại tiếp tục leo thang. Hàng rào thuế có thể ảnh hưởng đến kế hoạch xuất khẩu của nhà máy mà Volvo đang xây dựng ở Nam Carolina. Nhà máy này dự kiến dùng đến một nửa trong tổng số 4.000 việc làm để sản xuất dòng xe thể thao S60 và XC90 xuất sang thị trường nước ngoài.

‘Không ai giành chiến thắng’

Thứ Hai vừa qua, chủ tịch Hiệp hội các nhà kinh doanh ô tô Hoa Kỳ ông Cody Lusk nói “sẽ không ai giành chiến thắng trong cuộc chiến thương mại”. Các thương hiệu châu Âu chiếm khoảng 25% trong số 9.600 nhãn hiệu ô tô quốc tế bán ở Hoa Kỳ. “Doanh số bán ô tô, vốn đang suy giảm, sẽ còn bị kìm hãm bởi các mức thuế này”.

Cuối tuần qua, trên dòng trạng thái của mình, ông Trump chia sẻ về việc xe hơi châu Âu đang “tự do đổ vào” Mỹ đã tạo ra “sự mất cân đối lớn”. Nhưng với ngày càng nhiều xe hơi Đức sản xuất tại Mỹ, lượng xe nhập siêu năm ngoái từ châu Âu đã giảm xuống còn khoảng 64.000 chiếc.

Thuế thép và nhôm mà Trump công bố tuần trước đã ảnh hưởng mạnh đến quá trình đàm phán NAFTA. Theo ông Robert Lighthizer, Đại diện thương mại Mỹ, thời gian để sửa đổi NAFTA không còn nhiều, trong Canada và Mexico phản đối mức thuế mà Hoa Kỳ dự kiến.

Giữ đàm phán NAFTA

CEO Volkswagen ông Matthias Mueller nói trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg Television: “Tôi nghĩ chính phủ Hoa Kỳ biết rằng những hiệp định trong quá khứ như NAFTA không nên bị hủy bỏ chỉ vì ý thích. Chúng ta đều nỗ lực cho quá trình toàn cầu hóa trong những thập niên vừa qua, và theo tôi chúng ta không nên từ bỏ nó dễ dàng như vậy”.

Một quan chức cấp cao trong đội ngũ của Thủ tướng Đức Angela Merkel cho hay chính phủ mới của Đức sẽ đứng về phía ngành ô tô nước này và ưu tiên trước mắt là ngăn chặn cuộc chiến tranh thương mại với Hoa Kỳ. Ông Jens Spahn, Bộ trưởng Y tế Đức, kêu gọi Tổng thống Trump tìm kiếm một giải pháp ít đối đầu và tránh luẩn quẩn trong vấn đề này. Sự việc cho thấy mối đe dọa từ cuộc chiến thương mại với Mỹ đã trở thành một vấn đề nổi cộm trên chính trường Đức.

Ông Mattes Chủ tịch Hiệp hội Ô tô Đức nêu quan điểm: “Chúng tôi đang rất lo ngại cho sự phát triển hiện tại”.

Năm ngoái các nhà máy sản xuất ô tô của Đức đặt tại Mỹ đã sản xuất tổng cộng 804.000 xe. Trong số đó, có 430.000 xe được xuất khẩu sang các thị trường nước ngoài. Theo số liệu của VDA, lượng xe Đức nhập khẩu vào Mỹ đã giảm 20% từ năm 2014 xuống còn 494.000 xe.

Lối thoát của General Motors (GM)

Quan điểm của Trump có vẻ như đến từ việc thiếu đi các thương hiệu Mỹ ở châu Âu. Trong khi Ford là một trong những thương hiệu xe hơi phổ thông hàng đầu trong khu vực, ngược lại, GM đã phải bán đi đại diện của mình ở Đức sau những nỗ lực đưa thương hiệu Chevrolet vào châu Âu không thành công. Hãng xe Đức Fiat Chrysler Automobiles vẫn bán xe Jeep ở thị trường này, nhưng hai dòng xe Mỹ là Dodge và Chrysler lại không được ưa chuộng do người tiêu dùng chỉ thích các mẫu xe nhỏ hơn.

Các nhà sản xuất xe ô tô Đức đã hướng tới việc mở rộng thị phần ở Mỹ trong nhiều năm. Theo thống kê của VDA, từ năm 2013, những thương hiệu Đức như Mercedes, VW và BMW đã đóng góp thêm 5.700 việc làm, nâng tổng số lao động Mỹ của các hãng nay lên thành 36.500 người. Khối nhà máy lớn nhất của BMW xây dựng ở Spartanburg, Nam Carolina sản xuất dòng xe SUV bao gồm mẫu xe X3 bán tại Đức và cả những nơi khác. Trong khi đó, Volkswagen đang mở rộng sản xuất tại thị trường Chattanooga, bang Tennessee.

Cựu giám đốc các hoạt động của Ford tại Đức ông Mattes kết luận, thỏa thuận thương mại hiện nay “mang lại lợi ích cho cả đôi bên, Trump không nên tạo ra nguy cơ một cách bất cẩn như thế”.

Nguồn: Bloombergquint.com - PH

Từ khóa: chiến tranh thương mại, Trump, ô tô, xe hơi, Đức, Mỹ, công nghiệp