Đồng USD dao động trong biên độ hẹp vào đầu giờ sáng thứ Ba (14/10) sau khi phục hồi khá mạnh trở lại trong phiên hôm qua, lấy lại toàn bộ những gì đã mất trong phiên cuối tuần trước. Nguyên nhân chủ yếu do khẩu vị rủi ro của các nhà đầu tư đã quay trở lại khi căng thẳng thương mại Mỹ - Trung lắng dịu.
Trong bối cảnh biến động toàn cầu, Việt Nam vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng cao, trở thành điểm sáng hiếm hoi của kinh tế khu vực và thế giới.
Nắm bắt thông tin từ Philippines với khả năng kéo dài lệnh cấm nhập khẩu gạo đến hết năm 2025, doanh nghiệp Việt Nam đang tìm hướng đi mới.
EVFTA không chỉ mang lại những ưu đãi, lợi thế mà còn đặt ra “bài kiểm tra” khắt khe cho hàng Việt. Muốn tận dụng tốt hơn, doanh nghiệp (DN) cần rõ quy tắc xuất xứ, đổi mới, tận dụng những lợi thế, ưu đãi từ EVFTA trong bối cảnh chính sách thuế đối ứng của Mỹ.
Ngày 14/10, Mỹ và Trung Quốc chính thức áp đặt các khoản phí cảng đối với tàu thuyền của nhau, đánh dấu bước leo thang mới trong căng thẳng thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới. Động thái “ăn miếng trả miếng” này khiến vận tải toàn cầu đối mặt nguy cơ gián đoạn.
Việc độc quyền gần như hoàn toàn của Trung Quốc đối với khoáng sản đất hiếm đã làm hạn chế tác động trừng phạt của Mỹ.
Theo kết quả khảo sát Chỉ số Niềm tin Kinh doanh (BCI) quý 3 năm 2025 của EuroCham, một nửa số doanh nghiệp tham gia khảo sát cho biết họ đã biết đến Thỏa thuận Xanh châu Âu (EU Green Deal). Đáng chú ý, khoảng 1/4 doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam đã triển khai các sáng kiến xanh trong hai năm qua...
Việt Nam là một trong những điểm đến đầu tư triển vọng nhất của châu Âu tại châu Á, tuy nhiên vẫn cần tiếp tục tháo gỡ các nút thắt thể chế để nâng cao năng lực cạnh tranh dài hạn và duy trì tăng trưởng bền vững…
Ngày 14-10, Trung Quốc chính thức thu phí cảng đặc biệt đối với tàu thuộc sở hữu, điều hành hoặc treo cờ Mỹ, cũng như các tàu được đóng tại Mỹ. Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV), mức phí được ấn định là 400 nhân dân tệ (khoảng 56USD) cho mỗi tấn ròng, tương đương mức 50USD/tấn mà Mỹ đang áp dụng với tàu Trung Quốc.
Theo quy định thương mại mới, những công ty của Hoa Kỳ phải xin giấy phép lưu hành nếu sản xuất sản phẩm chứa đất hiếm có nguồn gốc từ Trung Quốc.
Trang 128 trong 2431 trang
