Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Hôm qua, Ngân hàng của Mỹ Citi Group đã phát hành một báo cáo cho biết Trung Quốc có khả năng sẽ đẩy mạnh các dự án hạ tầng nằm trong Sáng kiến tham vọng "Vành đai và Con đường" (BRI) giữa lúc căng thẳng thương mại với Mỹ.

Một số công ty và nhiều ngành công nghiệp của của Trung Quốc, bao gồm khai thác mỏ và vận tải, sắp được hưởng lợi từ diễn biến trên, báo cáo cho biết.

Gã khổng lồ châu Á giới thiệu về Sáng kiến BRI vào năm 2013. Đây là dự án nhằm tái tạo lại và hiện đại hóa tuyến đường giao thương cổ mang tên Con đường Tơ lụa. BRI đã trở thành một chương trình chính sách ngoại giao đặc trưng của chính phủ Trung Quốc dưới thời Tập Cận Bình.

Đây còn là một dự án hạ tầng đầy tham vọng nhằm kết nối hơn 60 quốc gia trên khắp châu Á, châu Âu, châu Phi và Trung Đông thông qua các tuyến đường bộ và đường biển.

Nhưng dự án này đã bị chỉ trích rộng rãi, vì một số lo ngại cho rằng, các khoản nợ khổng lồ để xây dựng dự án có thể khiến các quốc gia như Sri Lanka không có khả năng chi trả, và một số nước tham gia dự án có thể đối mặt với các rủi ro do thay đổi chính trị, như trong trường hợp Malaysia.

Citi Group cho biết, Trung Quốc đã nâng tầm chương trình này lên thành chiến lược hàng đầu của quốc gia. Ngân hàng Mỹ cũng cho biết thêm, các căng thẳng với Mỹ đã khiến Bắc Kinh có một cách tiếp cận khác trong các dự án xây dựng để mở rộng tầm ảnh hưởng của nước này ở các quốc gia tham gia sáng kiến.

Trung Quốc có khả năng sẽ "tăng mức cho vay và rút ngắn quá trình phê duyệt dự án" để đẩy nhanh tiến độ xây dựng "nhằm đa dạng hóa các hoạt động kinh tế và thương mại theo hướng thoát ly khỏi Mỹ", các chuyên gia phân tích của Citi Group cho biết trong báo cáo.

Các chuyên gia cho biết "Chúng tôi tin rằng BRI chủ yếu sẽ đem lại lợi ích cho ngành đường sắt, vì Trung Quốc có lợi thế rõ rệt trên toàn cầu trong vấn đề kỹ thuật công nghệ và chi phí xây dựng đường sắt", Bên cạnh đó, hoạt động xây dựng nhà máy điện, hạ tầng viễn thông và cảng biển cũng sẽ gia tăng.

'Mềm dẻo hơn, tử tế hơn'

Báo cáo cũng nêu đích danh một vài doanh nghiệp Trung Quốc sẽ được hưởng lợi từ dự án, điển hình như Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc, và Công ty Xây dựng Đường sắt Trung Quốc.

Các doanh nghiệp được hưởng lợi còn có nhà sản xuất xe lửa của Trung Quốc CRRC - công ty chuyên sản xuất toa tàu, và hãng sản xuất thiết bị truyền thông và tín hiệu đường sắt Trung Quốc.

Một số ngành công nghiệp khác cũng đã bắt đầu nhập cuộc.

Citi Group nói trong báo cáo "Chúng tôi thấy được các cơ hội trong ngắn hạn cho các ngành như hàng hóa và khai thác mỏ, vận tải và logistics, cũng như tài chính". Báo cáo này chỉ ra cụ thể những doanh nghiệp được hưởng lợi từ Sáng kiến trên, trong đó có công ty dầu khí PetroChina và Ngân hàng Trung Quốc (Bank of China).

Trong một báo cáo khác đánh giá về tiến độ của Sáng kiến Vành đai và Con đường sau 5 năm, Citi Group cho biết, Trung Quốc có thể buộc phải sửa đổi BRI thành một phiên bản "mềm dẻo hơn, tử tế hơn" để xoa dịu làn sóng chỉ trích.

Ngân hàng Citi Group còn chỉ ra một số thách thức của BRI, bao gồm: sự phụ thuộc vào đồng Đô la Mỹ để tài trợ các dự án hạ tầng; làn sóng phản đối từ các nước tiếp nhận vốn khi cho rằng các dự án này quá có lợi cho Trung Quốc và "đối lập hoàn toàn" với Mỹ.

Tuy nhiên, tất cả các thách thức trên có thể góp phần khiến Bắc Kinh trở nên sẵn sàng thay đổi hơn, như việc nước này "ngày càng quan tâm" đến việc hợp tác cùng các ngân hàng phát triển đa phương để đồng tài trợ cho dự án.

Nhưng cho dù các sửa đổi có như thế nào, chương trình này vẫn sẽ triển khai.

"Mặc dù có thể thay hình đổi dạng, nhưng BRI chắc chắn sẽ vẫn được tiến hành", Citi lưu ý.

Nguồn: CNBC - TQ

Từ khóa: Vành đai và Con đường, đẩy mạnh, chiến tranh thương mại