Indonesia chú trọng phát triển ngành đóng tàu

Tổng Vụ trưởng Công nghệ cao, Bộ Công nghiệp Indonesia, Budi Darmadi, cho biết đóng tàu là một trong những ngành công nghiệp được ưu tiên của Chính phủ Indonesia, và quốc gia quần đảo lớn nhất thế giới này hiện có khoảng 200 công ty đóng tàu, chủ yếu tập trung tại Batam, quần đảo Riau và một số nơi khác.

Với chính sách khuyến khích của chính phủ, ngành đóng tàu Indonesia đang cố gắng phát triển khả năng đóng tàu trọng tải cơ lớn, nhất là tàu chở dầu, để có thể đáp ứng nhu cầu của nền kinh tế đất nước và đảm bảo sức cạnh tranh trong khu vực.

Theo ông Budi Darmadi, Bộ Công nghiệp Indonesia đã có kế hoạch thẩm định năng lực để trao hợp đồng đóng tàu trọng tải tới 70.000 DWT cho các công ty đóng tàu địa phương, với mục tiêu hỗ trợ sản xuất và cải thiện mạng lưới phân phối nhiên liệu và hàng hóa trong nước. Hiện các công ty đóng tàu địa phương của Indonesia mới chỉ đóng được các loại tàu trọng tải tới 50.000 DWT và sửa chữa tàu trọng tải tới 150.000 DWT.
Bộ cũng sẽ chú trọng phát triển việc đóng tàu trọng tải cỡ lớn (từ 70.000 DWT trở lên) tại các trung tâm đóng tàu khác ngoài Batam hiện nay, thông qua việc tiếp tục dành các ưu đãi, bao gồm cả thuế nhập khẩu, để tăng năng lực của ngành công nghiệp đóng tàu Indonesia, hiện đang ở mức 800.000 DWT cho sản xuất và 10 triệu DWT cho sửa chữa tàu biển mỗi năm.
dongtau
Chủ tịch Hiệp hội các nhà đóng tàu Indonesia (Iperindo), Tjahjono Roesdianto nói rằng chính phủ cần điều chỉnh mức thuế 15% hiện nay đối với đối với nguyên vật liệu thô và cấu kiện phục vụ cho việc đóng tàu, bởi mức thuế cao này ảnh hưởng rất lớn đến năng lực của các công ty đóng tàu địa phương. Ông đồng thời khẳng định nếu được hỗ trợ vốn và điều kiện thuế được cải thiện thì các công ty địa phương hoàn toàn có khả năng đóng các tàu trọng tải cở lớn.

Chia sẻ với ông Tjahjono Roesdianto, chủ tich Hiệp hội chủ tàu Indonesia (INSA), bà Carmelita Hartoto đề xuất chính phủ giảm lãi suất cho vay và miễn thuế giá trị gia tăng 10% đối với các tàu do các công ty địa phương, thay vì đầu tư lớn cho việc xây dựng nhiều trung tâm đóng tàu trọng tải cỡ lớn, bởi một nhà máy đóng tàu trọng tải 70.000 DWT đòi hỏi vốn đầu tư lên tới 350-500 tỷ rupiah (34-50 triệu USD). Ngoài ra, với các mức thuế cao này ngành đóng tàu Indonesia hiện đang sản xuất với chi phí đắt hơn so với các nước châu Á khác, trong đó có Trung Quốc và Việt Nam.