Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Theo giới thạo tin, chính quyền Trung Quốc đang soạn thảo quy định nhằm đưa ra tiêu chuẩn cho các dự án đầu tư ra nước ngoài của nước này thuộc Sáng kiến Vành đai và Con đường – chương trình được khởi xướng bởi Chủ tịch Tập Cận Bình.

Cũng theo nguồn tin giấu tên, kế hoạch nêu trên mới chỉ trong giai đoạn ban đầu với những cuộc thảo luận có tính chất nội bộ, nhằm ngăn tình trạng nhiều doanh nghiệp Trung Quốc lạm dụng cụm từ “Sáng kiến Vành đai và Con đường” khi thực hiện dự án tại nước ngoài. Việc không kiểm soát được hành vi tùy tiện sử dụng tên gọi cho các khoản đầu tư tại nước ngoài có thể gây hiểu nhầm về phạm vi của chương trình, và nguy cơ gây tổn hại về hình ảnh “Sáng kiến Vành đai và Con đường tại nước ngoài”.

Nguồn tin cho biết thêm, Hội đồng Phát triển và Cải cách quốc gia (NDRC) đang sự thảo danh sách những dự án sẽ được coi là thuộc chương trình Sáng kiến Vành đai và Con đường. Ngoài cơ quan đã nêu, nhiều doanh nghiệp nhà nước và công ty tư nhân cũng sẽ tham gia vào quá trình hình thành những quy định điều chỉnh việc triển khai các dự án nằm trong Sáng kiến này.

NDRC và Bộ ngoại giao chưa có phản hồi chính thức đối với câu hỏi của Bloomberg liên quan vấn đề nêu trên.

Trung Quốc đang nỗ lực lấy lại hình ảnh trước làn sóng chỉ trích nhắm vào Sáng kiến Vành đai và Con đường rằng núi nợ khổng lồ do các dự án nằm trong chương trình này tạo ra sẽ khiến nhiều chính phủ nước ngoài phải nhượng bộ trước các yêu cầu mang tính chiến lược của nền kinh tế số 2 thế giới. Phó Tổng thống Hoa Kỳ Mike Pence đã cảnh báo các nước châu Á Thái Bình Dương vào tháng 11 năm trước về rủi ro do chấp nhận khoản vay từ Trung Quốc, đồng thời nhấn mạnh rằng phía Mỹ không dùng đầu tư và nợ để áp buộc các nước khác phải nghe theo mình như cách mà Trung Quốc đang làm thông qua Sáng kiến Vành đai và Con đường.

Chính phủ nhiều nhiều nước châu Á đang đánh gia 1ại những khoản đầu tư từ nền kinh tế số 1 châu Á. Malaysia đang thảo luận với Trung Quốc nhằm hạ mức giá dự kiến đối với dự án đường sắt 20 tỷ đô la do quốc gia đông dân nhât thế giới khởi xướng – công trình mà sau khi lên nắm quyền Thủ tướng Mahathir Mohamad đã từ bỏ nó. Myanmar cũng đã giảm quy mô dự án xây dựng cảng do nhà thầu Trung Quốc đảm nhận sau khi chính quyền dân sự lên thay. Trong khi đó, quốc gia đang bị xiềng xích bởi núi nợ từ nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới Maldives cũng đã có chính phủ mới thay cho chính quyền thân Trung Quốc trước đây.

Chủ tịch Tập, người đang chuẩn bị đón tiếp hơn 40 nguyên thủ quốc gia đến tham dự Diễn đàn Vành đai và Con đường lần hai – dự kiến tổ chức vào cuối tháng 4 đang phải đau đầu đối phó với mối nghi ngờ gia tăng xung quanh chương trình này. Một bản ghi nhớ giữa Trung Quốc và Ý đã được ký kết vào tháng trước một mặt đánh dấu lần đầu tiên một nước thuộc nhóm 7 quốc gia công nghiệp phát triển nhất thế giới tham gia Sáng kiến Vành đai và Con đường mặt khác gây ra nhiều lo ngại rằng hành động được khởi xướng bởi Phó thủ tướng Ý Matteo Salvini có thể biến Ý thành thuộc địa của người Trung Quốc

Chủ tịch Tập Cận Bình đề xướng Sáng kiến Vành đai và Con đường – dự án của thế kỷ vào năm 2013 nhằm khôi phục con đường thường mại xuyên Á – Âu cổ đại. Từ khi công bố chương trình, chính phủ Trung Quốc đã đổ hàng tỷ đô la vào các khoản đầu tư suốt dọc từ châu Phi đến Nam Thái Bình Dương. Tuy nhiên không có tiêu chuẩn nào nhằm xác định một dự án có thuộc Sáng kiến Vành đai và Con đường hay không; sự bất định này đã khiến bất kỳ khoàn đầu tư nào do cá nhân, tổ chức Trung Quốc tiến hành tại nước ngoài cũng sẽ được coi là dự án nằm trong chương trình này.

Theo một báo cáo của công ty luật Baker Mckenzie thì “Sáng kiến Vành đai và Con đường có thể được coi là một tuyên bố có tính sứ mệnh hơn là một văn bản hàm chứa chính sách do chương trình này thiếu một danh sách rõ ràng các nước tham gia và đưa ra định nghĩa chi tiết về cách thức mà nó vận hành”.

Trung Quốc đã và đang thúc đẩy sự tham gia của ngày càng nhiều nước tham gia vào Sáng kiến Vành đai và Con đường. Đồng thời, quốc gia đông dân nhất thế giới đã tiến hành xóa nợ cho nhiều nước châu Phi nhằm đáp trả những chỉ trích nhắm vào động cơ chính của chương trình nêu trên (tăng cường ảnh hưởng của Chủ tịch Tập Cận Bình).

Ông Tập cũng nói trước hội trường nhân dịp đánh dấu 5 năm ngày ra đời Sáng kiến đã nêu rằng “Vành đai và Con đường là một dự án hướng đến thúc đẩy hợp tác kinh tế, không mang động cơ liên kết chính trị quân sự - nó có tính mở và không nhằm tạo ra một tổ chức với những đặc quyền riêng biệt hoặc “một tập hợp các quốc gia chư hầu của Trung Quốc”.

Nguồn: Bloomberg

Từ khóa: Vành đai và Con đường, Trung Quốc, Tập Cận Bình, nợ