Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Trong tháng 4/2016, quá trình đàm phán một số hiệp định thương mại tự do được thúc đẩy mạnh mẽ.

Mỹ và Liên minh châu Âu khởi động vòng đàm phán thứ 13 về TTIP

Các nhà đàm phán của Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) ngày 25/4 đã bước vào vòng đàm phán thứ 13 về Hiệp định Đối tác Thương mại và Đầu tư xuyên Đại Tây Dương tại New York, Mỹ.          

Vòng đàm phán mới kéo dài một tuần, diễn ra vào lúc xuất hiện những tiếng nói phản đối thương mại tự do trong cuộc đua vào Nhà Trắng gia tăng và trước nguy cơ Anh có thể ra khỏi EU.

Tiến trình đàm phán TTIP được khởi động vào tháng 7/2013 và hai bên muốn hoàn tất vào cuối năm nay, sau khi bỏ lỡ mục tiêu ban đầu là tháng Mười năm ngoái.

TTIP được xem là thỏa thuận đầu tư và thương mại tự do của thế kỷ 21, chủ yếu tập trung vào việc hài hòa hóa các quy định và tiêu chuẩn, hạ các hàng rào đối với đầu tư, mở ra sự tiếp cận đối với các hợp đồng của chính phủ và giải quyết các vấn đề mới như bảo vệ người tiêu dùng và trao đổi dữ liệu.

Tuy nhiên, hiệp định này đang đối mặt với sự phản đối gia tăng và quan điểm ủng hộ chủ nghĩa bảo hộ ở cả hai phía, khi những người chỉ trích đặt ra câu hỏi về lợi ích của việc thúc đẩy tự do thương mại hơn.

Tại châu Âu, có hoài nghi rằng TTIP sẽ xói mòn một loạt sự bảo vệ người tiêu dùng và xã hội trước lợi ích của các doanh nghiệp.

Tại cuộc hội đàm ở Hannover (Đức) cuối tuần qua, Tổng thống Mỹ Barack Obama và Thủ tướng Đức Angela Merkel tại một lần nữa kêu gọi các bên nỗ lực nhằm kết thúc các cuộc đàm phán về TTIP vào cuối năm nay.

Bộ trưởng Kinh tế Đức Sigmar Gabriel cũng cuối tuần qua cảnh báo TTIP sẽ thất bại nếu Mỹ không chấp nhận nhượng bộ, đặc biệt là về vấn đề cho các công ty châu Âu tiếp cận các hợp đồng mua sắm công của Mỹ.

Hiệp định liên chính phủ về cảng cạn có hiệu lực

Hiệp định liên chính phủ về cảng cạn, trong đó Việt Nam là một trong 17 quốc gia ký kết, đã có hiệu lực vào ngày 23 tháng 4 năm 2016.

Được phát triển dưới sự bảo trợ của Ủy ban Kinh tế và Xã hội Liên hợp quốc khu vực châu Á và Thái Bình Dương (ESCAP), hiệp định này được thiết kế để mở ra triển vọng phát triển mới cho các nước không có biển và những khu vực phải đối mặt với những thách thức về chi phí không cho phép hay giao nhận vận tải phức tạp để đưa hàng hóa và dịch vụ vào thị trường. Với chức năng tương tự như các cảng xa biển, chẳng hạn như các trung tâm hợp nhất và phân phối, các cảng cạn sẽ tạo những lợi thế kinh tế nhờ quy mô mới, giảm chi phí vận chuyển và tạo ra các cơ hội việc làm cho người dân địa phương.

Thỏa thuận này được ký kết bởi 17 quốc gia châu Á-Thái Bình Dương vào tháng 11 năm 2013 và có hiệu lực sau khi 8 trong số 17 nước ký kết phê chuẩn tham gia hiệp định. Trung Quốc là quốc gia thứ 8 phê chuẩn hiệp định. Các nước khác đã phê chuẩn hiệp định với Tổng thư ký Liên Hợp Quốc bao gồm Bangladesh, Ấn Độ, Kazakhstan, Hàn Quốc, Nga, Tajikistan, Thái Lan và Việt Nam.

ESCAP cho biết trong một tuyên bố rằng hiệp định này đã ra đời vào thời điểm lịch sử quan trọng, do châu Áđang có nhu cầu cấp bách hơn bao giờ hết về một hệ thống giao thông hiệu quả và hoạt động giao nhận vận tải đang phát triển mạnh. Đây là khu vực chiếm tới 61% dân số, tạo ra 30% tổng sản phẩm quốc nội của thế giới và thị phần đang ngày càng được mở rộng trong khối lượng hàng hóa giao dịch trên toàn thế giới.

Hiệp định này được thiết lập để thúc đẩy sự công nhận quốc tế về cảng cạn, tạo thuận lợi cho đầu tư cơ sở hạ tầng cảng cạn, cải thiện hiệu quả hoạt động và nâng cao tính bền vững về môi trường trong giao nhận vận tải. Mạng lưới các cảng cạn được xác định thông qua hiệp định này sẽ hỗ trợ mạng lưới đường sắt Xuyên Á và cao tốc  châu Á và mở ra triển vọng lớn hơn cho sự phát triển của hành lang vận tải đa phương thức quốc tế hiệu quả.

Hiệp định này cũng hướng đến sự phát triển bền vững hơn khi các cảng cạn tạo điều kiện cho sự thay đổi dòng chảy từ chỉ vận tải đường bộ sang các lựa chọn vận tải đa phương thức. Sử dụng dịch vụ đường bộ kết hợp với tiết kiệm năng lượng, giải pháp thay thế ít gây ô nhiễm như đường sắt, vận tải biển lộ trình ngắn và đường thủy nội địa sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo cho khu vực châu Á-Thái Bình Dương phát triển bền vững và toàn diện hơn.

WB: Đài Loan được hưởng lợi nhiều hơn từ FTAAP

Đài Loan sẽ đạt được nhiều lợi ích từ việc gia nhập Khu vực mậu dịch tự do châu Á-Thái Bình Dương hơn là trở thành thành viên của Hiệp định quan hệ đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), Ngân hàng Thế giới (WB) cho biết.

Việc tham gia Khu vực Mậu dịch tự do châu Á-Thái Bình Dương (FTAAP) sẽ hỗ trợ xuất khẩu và tăng trưởng GDP của Đài Loan hơn là trở thành thành viên TPP, theo Thông tấn xã Trung ương.

Hãng Thông tấn xã Trung ương đã trích dẫn báo cáo của Ngân hàng Thế giới rằng các thành viên của FTAAP có thể đạt tăng trưởng GDP tích lũy2.3%, trong đó Đài Loan sẽ gặt hái được nhiều lợi ích lớn nhất –với  nền kinh tế mở rộng gần 20%.Trong khi, tham gia TPP hay Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) do Trung Quốc khởi xướng, chỉ giúp nền kinh tế Đài Loan mở rộng thêm 1%.

Liên quan đến hoạt động xuất khẩu,  FTAAP sẽ giúp Đài Loan tăng trưởng khoảng 90%.Nếu không là thành viên TPP hay RCEP, xuất khẩu có thể giảm 8% hoặc 2%, tương ứng, WB ước tính.

Trong năm 2014, các thành viên APEC đã cam kết thúc đẩy hội nhập kinh tế khu vực bằng việc đi đến thống nhất lộ trình cho FTAAP trở thành hiện thực.

APEC đã bắt tay vào nghiên cứu chiến lược về các vấn đề liên quan đến việc thực hiện FTAAP với những phân tích lợi ích tiềm năng kinh tế và xã hội cũng như chi phí, các phương hướng hướng tới một khu vực thương mại tự do, và xác định những thách thức quốc gia thành viên có thể gặp phải trong việc thực hiện mục tiêu.

Tiềm năng của TPP

Với 12 quốc gia thành viên, chiếm 40% sản lượng kinh tế thế giới và 26% thương mại toàn cầu, TPP là một trong những hiệp định thương mại quốc tế lớn nhất từ trước tới nay.
Việt Nam và Malaysia dự kiến ​​sẽ được hưởng lợi nhiều nhất khi khối thương mại dự kiến chính thức được thực thi vào tháng 4 năm 2018.Mục tiêu chính của TPP là xóa bỏ các loại thuế và rào cản cho hàng hóa, dịch vụ xuất nhập khẩu giữa các nước thành viên.

Bằng cách chuyển các nguồn lực về phía các doanh nghiệp và các ngành có năng suất nhất và mở rộng thị trường xuất khẩu, TPP có tiềm năng nâng tổng GDP của các nước thành viên thêm 1,1% vào năm 2030, WB báo cáo. Tác động này có thể là lớn hơn ở các nước hiện đang phải đối mặt với các rào cản thương mại cao.

Triển vọng của khu vực Đông Á Thái Bình Dương

Về triển vọng tăng trưởng của khu vực Đông Á Thái Bình Dương, WB cho biết khu vực này vẫn phái đối mặt với nhiều thử thách.

Khu vực này chiếm gần 2/5 tăng trưởng toàn cầu trong năm ngoái, và dự kiến ​​sẽ tăng trưởng 6,3% trong năm nay. Dự báo tăng trưởng của Trung Quốc đang dần chậm lại, bền vững hơn, dự kiến ​​là 6,7% trong năm 2016, so với 6,9% trong năm 2015.Philippines và Việt Nam có triển vọng tăng trưởng mạnh nhất, cả hai dự kiến ​​sẽ tăng trưởng hơn 6% trong năm 2016. Tại Indonesia, tăng trưởng được dự báo ở mức 5,1%.

Thượng viện Nga phê chuẩn FTA giữa EAEU với Việt Nam

Phóng viên TTXVN tại Moskva đưa tin, ngày 27/4, Hội đồng Liên bang (Thượng viện) Nga đã phê chuẩn Hiệp định Thương mại Tự do (FTA) giữa Liên minh Kinh tế Á-Âu (EAEU) với Việt Nam.

Trước đó Duma Quốc gia (Hạ viện) Nga cũng đã phê chuẩn Hiệp định này.Như vậy, Hiệp đỉnh chỉ còn chờ Tổng thống Nga Vladimir Putin đặt bút ký là chính thức có hiệu lực.

Chủ tịch Ủy ban Đối ngoại Hội đồng Liên bang, ông Konstantin Kosachev, khi trình bày Hiệp định trước Thượng viện, cho biết Hiệp định được ký tháng 5/2015, theo đó bãi bỏ thuế đối với hàng hóa buôn bán giữa các nước thành viên EAEU với Việt Nam.

Hiệp định xác định việc bổ sung các quy định về vệ sinh và kiểm dịch thực vật, quy chuẩn kỹ thuật, quản lý hải quan, sử dụng các biện pháp bảo hộ và các tiêu chí để xác định đầy đủ việc sản xuất hàng hóa.

Ông Kosachev đề cập đến tầm quan trọng chính trị của Hiệp định như sự công nhận quốc tế đối với EAEU. Ông nhấn mạnh: "Đây là Hiệp định đầu tiên, tạo điều kiện kết nối EAEU với tiến trình hội nhập vào khu vực châu Á-Thái Bình Dương."

Đây là lần đầu tiên kể từ khi thành lập, EAEA (gồm các thành viên Nga, Belarus, Kazakhstan, Armenia và Kyrgyzstan) ký FTA với một đối tác kinh tế đối ngoại.

Trước đó, theo Chủ tịch Ủy ban Kinh tế Á-Âu Viktor Khristenko, FTA với Việt Nam cho phép miễn thuế đối với 88% các mặt hàng thương mại hiện nay giữa EAEU và Việt Nam.

Hiện kim ngạch thương mại giữa các nước thành viên EAEU với Việt Nam đang ở mức thấp. Kim ngạch song phương trung bình giữa EAEU, dân số khoảng 183 triệu người, và Việt Nam, dân số khoảng 93 triệu, vào khoảng 4 tỷ USD. Việc ký FTA có thể giúp tăng kim ngạch thương mại lên 10 tỷ USD/năm vào năm 2020.

Theo FTA, Việt Nam sẽ giảm thuế nhập khẩu đối với sản phẩm sữa nhập từ các nước EAEU so với mức 20% hiện nay.Trong 5 năm tới, Việt Nam sẽ bãi bỏ thuế với thịt gia cầm, đồ uống có cồn, ôtô nhập khẩu từ EAEU. Sau 10 năm, thuế nhập khẩu xe buýt sẽ được loại bỏ. Hiện thuế nhập khẩu xe buýt từ Nga ở mức 40%. Đối với xe tải, mức thuế nhập khẩu của Việt Nam là 17%, ô tô con từ 50-70% tùy thuộc vào chủng loại và nhà sản xuất.

Các mức thuế cao này, trong một thời gian dài, dẫn đến thực tế xe tải và xe con của Nga, xe tải của Belarus không phổ biến ở Việt Nam, vì ôtô sản xuất tại Đông Nam Á có giá rẻ hơn nhiều. Nếu các mức thuế này được bãi bỏ, tuy nhiên không thể sớm hơn năm 2024, ôtô do EAEC sản xuất sẽ là đối thủ cạnh tranh thực sự với các nhà sản xuất khác tại thị trường Việt Nam đang phát đạt.

Trong 15 năm, dự kiến thuế nhập khẩu xăng từ EAEU vào Việt Nam sẽ được bãi bỏ.Hiện mức thuế này là 19%. Kim ngạch xuất khẩu từ EAEU vào Việt Nam có thể tăng ngay gấp đôi nhờ các mặt hàng thực phẩm như lúa mì, thịt, sữa, bột mì. Ngoài ra, dự kiến kim ngạch xuất khẩu các mặt hàng như sản phẩm dầu khí, kim loại cán, phân bón, lốp xe cũng giảm đáng kể.

Hàng hóa của Việt Nam như gạo, trái cây, rau, quả, hạt điều, cá, đồ gia dụng, sản phẩm công nghiệp nhẹ cũng sẽ dễ dàng tiếp cận thị trường EAEU hơn.FTA cũng qui định hạn ngạch đối với các mặt hàng Việt Nam nhập khẩu vào EAEU. Số lượng hàng cao hơn hạn ngạch vẫn phải chịu thuế như bình thường./.

EVFTA: Cơ hội lớn của doanh nghiệp Việt

Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) dự kiến ký kết trong năm 2016, có hiệu lực năm 2018 (đã tuyên bố kết thúc hoàn toàn đàm phán vào tháng 12/2015). EVFTA sẽ mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp (DN) Việt Nam.

Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, ông Nguyễn Văn Anh - Chủ tịch HĐQT, Giám đốc Công ty Cổ phần đầu tư và phát triển Năng lượng Việt Nam - cho biết: Sản phẩm của công ty là viên gỗ nén dùng trong sản xuất công nghiệp, cung cấp nhiệt lượng cho hệ thống nồi hơi của khu công nghiệp, nhà máy sản xuất; dùng làm chất đốt, sưởi ấm gia dụng. Đặc biệt, dòng sản phẩm này thân thiện với môi trường, có thể dùng thay thế cho năng lượng truyền thống như dầu mazut hay than đá. Hiện sản phẩm của công ty đã xuất khẩu sang một số thị trường châu Á và tới đây muốn mở rộng thị trường xuất khẩu sang các nước châu Âu. Cũng theo ông Nguyễn Văn Anh, thị trường châu Âu rất “khó tính”. Tuy nhiên, nếu DN đáp ứng được tiêu chuẩn và xâm nhập được vào thị trường này thì các thị trường khác cũng trở nên dễ dàng hơn.

Ông Đỗ Xuân Cửu - Giám đốc kinh doanh Công ty Dệt Hà Nam - chia sẻ: Hiện DN đã xuất khẩu sang thị trường châu Âu một số sản phẩm như sợi, dệt. Tới đây, công ty sẽ sản xuất thêm các sản phẩm khăn, mục đích xuất khẩu sang châu Âu. Ông Cửu đánh giá: Châu Âu là thị trường rộng lớn, giá mua cao, nhưng hiện DN Việt Nam chưa tiếp cận được nhiều, nhất là trong việc giới thiệu, bán sản phẩm khăn - chủ yếu do chất lượng chưa đạt yêu cầu. Khi EVFTA chính thức có hiệu lực, nhiều loại hàng hóa của Việt Nam, trong đó có dệt may xuất khẩu vào EU sẽ được hưởng ưu đãi. Do đó, thị trường châu Âu đang là “đích ngắm” của Công ty dệt Hà Nam.

“Để tiếp cận được thị trường này, công ty đã đầu tư máy móc, thiết bị nhằm cho ra đời sản phẩm dệt may chất lượng cao, đáp ứng tốt nhất nhu cầu thị trường” - ông Đỗ Xuân Cửu cho biết thêm.

Là một trong những DN đã xuất khẩu khá nhiều hàng sang thị trường châu Âu nhưng khi trao đổi với phóng viên, ông Thân Đức Việt - Phó Tổng giám đốc Công ty May 10 - khẳng định: Công ty vẫn mong muốn đẩy mạnh xuất khẩu sang thị trường này. Theo ông Việt, EVFTA đã kết thúc đàm phán, với những nội dung đã đạt được, hiệp định sẽ giúp loại bỏ hơn 99% dòng thuế xuất khẩu từ Việt Nam sang EU và ngược lại, trong thời hạn từ 7-10 năm. Hiệp định cũng mở ra cơ hội cho các sản phẩm cốt lõi của Việt Nam sang EU. Đối với mặt hàng dệt may, 7 năm sau khi EVFTA có hiệu lực, nếu Việt Nam chứng minh được quy tắc xuất, EU sẽ xóa bỏ thuế quan thay vì phải chịu mức thuế cao như hiện nay.

Ông Thân Đức Việt lấy ví dụ: Một chiếc áo sơ mi của công ty xuất khẩu sang EU có giá 10 USD nhưng phải chịu thuế 12% (tương đương với 1,2 USD). Thế nhưng, nếu chứng minh được nguồn gốc xuất xứ, DN sẽ không phải mất loại thuế này, trong khi chất lượng hàng hóa vẫn được đảm bảo, giá thành lại giảm hơn 10%.Nhờ đó, năng lực cạnh tranh hàng hóa của Việt Nam sẽ được tăng cao. Đây cũng là một trong số những lý do mà DN Việt Nam, trong đó có Công ty May 10 muốn thâm nhập thị trường EU.

Tham tán Việt Nam tại Bỉ và EU Nguyễn Cảnh Cường thông tin: Hiện có khoảng gần 1 triệu người Việt Nam sinh sống, làm việc tại các nước châu Âu. Trong đó, tại Pháp có khoảng 300.000 người, Đức 200.000 người... Cộng đồng người Việt tại châu Âu là những khách hàng tiềm năng đối với sản phẩm của DN Việt Nam.Đây là một trong những thuận lợi rất lớn cho DN Việt Nam tiếp cận thị trường châu Âu.

Nguồn : AsemconnectVietnam

Từ khóa : Tổng hợp, tin tức, một số, hiệp định thương mại tự do, trong, tháng 4/2016.